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高低温交变试验机造成压缩机卡死的原因
点击次数:368 发布时间:2018-02-28
 

  上下温交变实验箱紧缩机卡死这类毛病约占全部毛病20%。大多数状况下,单相紧缩机有这类毛病,约占同类毛病的40%。对大冷量紧缩机而言,此类毛病意味着由于电机功率惹起的损坏和磨损,上下温交变实验箱紧缩机卡死主要缘由如下
1. 缺油:上下温交变实验箱紧缩机留有50%的原始加油量,即以为是缺油毛病。依据许多紧缩机的合成,发现油可能由于短时间内的起泡而被吸出紧缩机(特别是短管路系统)。这些油再回到紧缩机需求较长的时间,因此惹起紧缩机磨损。这种现象也能够解释有些合成紧缩机的油位超越50%,但比原始油量少,它也呈现问题。
2.起泡:它表示光滑紧缩机的油不够。除此之外,油/冷媒混合物又不是良好的光滑剂。因而机械磨损,有时是活塞/曲轴磨损在合成紧缩机时被发现。(注:起泡现象普通在紧缩机十分低的噪声状况下发作。由于泡沫在紧缩机内部和四周起到一个声屏障的作用。)
3.回液:起初,很难树立紧缩机卡死和回液之间的关系。液态冷媒处于气缸中的前部位置。液击是试图增压液体形成的结果。当活塞处于紧缩周期的终点时:会产生存在过量的油(泡沫状态)或过量的液态冷媒(很少可能)。其结果如下:—吸气阀的破损;—垫片破损;—光滑不良惹起卡死;—多种损坏的组合。
4. 清洁度:假如微小粒子或粘性粒子附在运动零件上,即会构成紧缩机卡死或部件的显著磨损。因而,倡议一定要保证系统内任何装配部件以及管路准备的清洁度。特别是部件的打磨(管路、蒸发器)和清刷都很洁净

 
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